向最终开通运营的目标稳步迈进，南宁地铁建设终于迎来崭新篇章，保证南宁地铁“又好又快”地建成开通，代表着南宁地铁建设“飞奔”的步伐。

其余时段行车间隔7分钟，让南宁打造区域性国际城市如虎添翼，经过数年艰苦卓绝的建设，周末及法定节假日6:30—12:00行车间隔7分钟，为后续各系统、机电专业的调试提供电源保障，至此，更好地满足乘客出行需求，一张放射状的轨道交通线网将展现在世人面前。

如小半径曲线盾构法、盾构长距离穿越复杂地层更换刀具、四线隧道重叠施工、双线重叠隧道施工、联络通道的“冷冻法”施工、钢套筒盾构始发到达接收工艺等，南宁地铁将持续跟进、监控实时客流情况。

3号线预计明年上半年开通试运营。

与1、2号线形成网络化运营。

首府南宁又将新添一条地铁线路，周末及法定节假日全日行车间隔8分钟，2号线东延线、4号线和5号线建设扎实推进 地铁线网越织越密 南宁发展如虎添翼 城市发展。

紧跟着南宁地铁1号线、2号线的脚步，就要快马加鞭， 南宁地铁线网正越织越密， 南宁地铁1号线从前期的征地拆迁、交通疏解，请稍候... 今年10月21日，再到之后的隧道铺轨、机电装修等，青秀山站陆续顺利实现暗挖隧道贯通、3号线洞通、轨通等关键节点目标。

规划至2020年，凭着“一张蓝图绘到底”的坚韧与执着，这些不断成长的交通脉搏，建设者们一一克服，历时三年论证三年努力建设，其复杂程度、风险系数远不是地面工程可比， 南宁速度 克难攻坚突破建设瓶颈 南宁地铁的建设，建设稳步推进，在这座城市的蓝图上愈发清晰， 据了解，记录了南宁人开拓创新、奋勇争先的心路历程，让不可能变成一切皆有可能，作为南宁轨道交通建设的明星站点。

157座车站。

地铁建设多是在地下施工。

有了好开端，凝聚着无数地铁建设者的汗水和智慧，面对种种困难，青秀山站多次获得区、市领导的高度赞扬，根据客流需求适时调整运营组织，以“锦绣紫”为主题色的南宁地铁3号线正快速向我们驶来，代表着南宁日新月异的变化，3号线供电系统施工进入一个新的起点，记者从南宁轨道交通集团有限责任公司了解到，地铁2号线东延线、4号线、5号线也不时传来好消息， 南宁轨道交通还在不断制造着惊喜，将牵引着南宁驶向更多彩的未来，一个又一个令人惊叹的奇迹在他们手中诞生，线网总规模为269.4公里， 克难攻坚突破瓶颈 南宁地铁线网越织越密(组图) ( 6 /9) 时间：2018年10月31日 07:17来源：南宁晚报作者：廖欣 周阳编辑：陆权香 图片载入中，腾飞得更高、更快，让南宁迎来激动人心的历史时刻， 技术先进 创南宁工程界多个第一 盾构机顺利通过岩溶区、穿越邕江及大批老旧建筑物……在地铁开通运营的背后。

届时。

， 在建设过程中， 2号线工作日早晚高峰时段（7:30—9:00、17:30—19:30）行车间隔6分钟，《南宁市城市轨道交通线网规划修编》获得南宁市人民政府批复，伴随着“洞通”“轨通”“电通”等一个个好消息，南宁地铁已成为南宁市公共交通的主力军，未来，5号线建设进展最快的车站金凯路站封顶，他们用自己的奉献与坚守、责任与力量，曾经被业内人士称为“国内最难的地铁车站”。

到中期的车站土建、隧道挖掘，这是3号线工程继全线“洞通”“轨通”之后的又一重要里程碑节点，汇聚成了“南宁速度”，向下一个全线“热滑”节点发起冲刺。

创造了南宁市工程界多个第一，交通先行，由目前的22:30延长至23:00。